Трансконтинентальные подводные кабельные системы Африки и Ближнего Востока в условиях войны США с Ираном – Владимир Вечкаев

Трансконтинентальные подводные кабельные системы Африки и Ближнего Востока в условиях войны США с Ираном

20 апреля 2026
Война на Ближнем Востоке лишь на первый взгляд возникла благодаря стечению обстоятельств и личных амбиций отдельных руководителей стран. Но если разбираться в деталях, то окажется, что она планировалась задолго до наступления событий сегодняшнего дня. Что может рассказать о планируемых будущих событиях телекоммуникационная инфраструктура и какие риски существуют?
Трансконтинентальные подводные кабельные системы Африки и Ближнего Востока в условиях войны США с Ираном

В предыдущей статье я отмечал, что в условиях глобального противостояния мировых держав не только дата-центры находятся в зоне риска. Под прицелом – трансконтинентальные телекоммуникационные кабельные системы. 

В этом анализе коснусь транспортной телекоммуникационной инфраструктуры, находящейся в большом географическом регионе: Египет (с важной точкой в районе Суэцкого канала) – по западному побережью до Южной Африки – Персидский залив (с продолжением до Индии) – Красное море. Именно здесь сейчас происходит противостояние мировых держав за ресурсы в будущей схватке за право остаться в будущем мире. Главную роль в этом противостоянии пока играют США, пытаясь удержать мировое господство через технологическое лидерство.

Заранее скажу, что опущу в обзоре трансконтинентальные телекоммуникационные кабельные системы, проходящих через Малаккский пролив, потому что там все относительно просто. Альтернативных маршрутов нет, и для главного действия – отсечения Китая от энергоресурсов Персидского залива, а заодно и связи между ними, достаточно сконцентрироваться на этой одной точке. А вот Африка с Ближним Востоком в первую очередь рассматриваются Соединенными Штатами как ресурсная база. Контроль таких больших пространств возможен только через хаотизацию. При этом необходимо обеспечить наличие безопасных транспортных маршрутов, насколько это возможно в условиях хаотизации. Только такой сценарий может обеспечить достижение США поставленной цели. 

Фактор Трампа, который ведет свою собственную игру принимать не буду по двум причинам. Первая: он "оседлал" интересы США как страны и продвигает их же, укрепляя личную власть и извлекая материальную выгоду в своих интересах и интересов своих приближенных, при этом используя ресурсы США как государства. Второе: его действия лежат в логике, которая определяет действия США в достижении цели сохранения за ними мирового господства. Если бы в Соединенных Штатах был бы другой Президент, не факт, что у него бы получилось это сделать лучше. Плюс в данной ситуации один. Чем больше денег осядет в личных карманах руководителей США – тем проще будет оказывать сопротивление американскому гегемонизму.

Азия

Морская телекоммуникационная инфраструктура начала выстраиваться в направлении Азии еще в конце XX века. Трансконтинентальные подводные кабельные системы из Европы в Азию характерны тем, что проходят в достаточно узком коридоре от Египта в районе Суэцкого канала, Красном море и Баб-эль-Мандебском проливе.

Рассмотрим основные подводные кабельные системы связи.

Fibre-optic Link Around the Globe (FLAG)

Введена в эксплуатацию в 1997 году. Изначально по кабельной системе передавалось более 120 000 голосовых каналов. Модернизирована в 2006 году. В 2018 году еще раз модернизирована до пропускной способности 4,8 Тбит/с.

FLAG имеет два наземных перехода: один в Египте, другой в Таиланде общей протяженностью 1020 км. Каждый из этих наземных переходов полностью дублируется по совершенно разным маршрутам.

Маршрут

Протяженность,
км

Скорость,
Тбит/с

Ввод в
эксплуатацию

Великобритания, Испания, Италия, Египет, Иордания, Саудовская Аравия, Объединенные Арабские Эмираты, Индия, Малайзия, Таиланд, Гонконг, Китай, Южная Корея

28 000

4,8

1997 год


FLAG Europe Asia (FEA)

FLAG Alcatel-Lucent Optical Network (FALCON)

Введена в эксплуатацию в 2006 году с пропускной способностью 2,56 Тбит/с.
FALCON интегрирована с кабельной системой HAWK компании GCX в Суэце, Египет. Это обеспечивает сквозное соединение кабельной системы с Лондоном, Парижем, Франкфуртом и Марселем.

Стоит отметить, что FALCON – единственная широкополосная кабельная система, которая заходит в Иран (с двумя станциями захода подводного кабеля: в Чехбехаре и Бендер-Аббасе).

Маршрут Протяженность,
км
Скорость,
Тбит/с
Ввод в
эксплуатацию
Индия, Шри-Ланка, Мальдивы, Оман, Кувейт, Бахрейн, Катар, Саудовская Аравия, Ирак, Йемен, Судан и Египет. 11 859 2,56 сентябрь
2006 года

FLAG Alcatel-Lucent Optical Network (FALCON)

South East Asia–Middle East–Western Europe 3 (SEA-ME-WE 3)

Выведена из эксплуатации в 2025 году. Имела протяженность 39 000 км и соединяла Францию, Сингапур, Австралию, Японию.
Пропускная способность неоднократно повышалась с 0,02 Тбит/с в 1999 году до 4,6 Тбит/с в 20015 году (2 оптоволокна по 2,3 Тбит/с).

После 25 лет работы2 декабря 2024 года кабельная система SEA-ME-WE 3 была ​​выведена из эксплуатации, а в начале 2025 года в Средиземном мореначались работы по извлечению кабеля.


SEA-ME-WE-3 - карта маршрута

India-Middle East-Western Europe (IMEWE)

Введена в эксплуатацию в 2010 году с пропускной способностью 3,84 Тбит/с. После модернизации пропускная способность увеличилась до 5,6 Тбит/с.

Маршрут

Протяженность,
км

Скорость,
Тбит/с

Ввод в
эксплуатацию

Индия, Пакистан, Объединенные Арабские Эмираты, Саудовская Аравия, Египет, Италия, Франция

12 091

5,6

декабрь
2010 года


IMEWE - карта маршрута

South East Asia–Middle East–Western Europe 4 (SEA-ME-WE 4)

Введена в эксплуатацию в 2005 году с пропускной способностью 1,28 Тбит/с. Пропускная способность неоднократно повышалась до 122 Тбит/с в 20024 году (2 оптоволокна по 61 Тбит/с).

Неоднократные обрывы в 2013 и 2025 году снижают высокопроизводительную доставку для приложений, чувствительных к задержке сигнала. Признается уязвимость к физическим повреждениям системы (умышленное повреждение, заякоривание, сейсмические риски) вдоль маршрута прохождения.

Маршрут

Протяженность,
км

Скорость,
Тбит/с

Ввод в
эксплуатацию

Сингапур, Малайзия, Таиланд, Бангладеш, Индия, Шри-Ланка, Пакистан, Объединенные Арабские Эмираты, Саудовская Аравия, Египет, Италия, Тунис, Алжир, Франция

18 800

122

2005 год


SeaMeWe-4 – карта маршрута

Europe India Gateway (EIG)

Введена в эксплуатацию в феврале 2011 года. Пропускная способность составляет 3,84 Тбит/с. Протяженность линии составляет 15 тыс. км.

Маршрут

Протяженность,
км

Скорость,
Тбит/с

Ввод в
эксплуатацию

Великобритания, Португалия, Гибралтар, Ливия, Монако, Египет, Саудовская Аравия, Джибути, Оман, ОАЭ, Индия.

15 000

3,84

февраль
2011 года


EIG – карта маршрута


Middle East North Africa (MENA)

Введена в эксплуатацию в 2014 году. Протяженность кабельной линии – 8,8 тыс. км.Пропускная способность – 5,76 Тбит/с. Но в то же время есть возможность модернизации до технологии 100 Гбит/с. Компания MENA Submarine Cable System, которая владеет кабелем MENA, предоставила Gulf Bridge International Cable System (GBICS) один из двух оптоволоконных кабелей системы для соединения телекоммуникационного кольца стран Персидского залива с Европой.

Отличие от других подобных составных проектов в том, что эти две системы имеют разные скорости передачи данных (скорость передачи GBICS составляет 51 Тбит/с).

Маршрут

Протяженность,
км

Скорость,
Тбит/с

Ввод в
эксплуатацию

Италия, Египет, Саудовская Аравия, Оман

8 800

5,76

2014 год


MENA – карта маршрута

South East Asia–Middle East–Western Europe 5 (SEA-ME-WE 5)

Введена в эксплуатацию в конце 2016 года с первоначальной проектной пропускной способностью системы 24 Тбит/с по 3 парам волокон. В 2019 году скорость передачи данных была увеличена до 36,6 Тбит/с. Протяженность линии – 20 тыс. км.

Маршрут

Протяженность,
км

Скорость,
Тбит/с

Ввод в
эксплуатацию

Сингапур, Малайзия, Индонезия, Таиланд, Мьянма, Бангладеш, Индия, Шри-Ланка, Пакистан, Оман, Объединенные Арабские Эмираты, Джибути, Саудовская Аравия, Йемен, Египет, Турция, Италия, Франция

20 000

36,6

 декабрь
2016 года


SeaMeWe-5 – карта маршрута

Asia-Africa-Europe 1 (AAE-1)

Введена в эксплуатацию в июне 2017 года. Система изначально была спроектирована для обеспечения пропускной способности системы более 40 Тбит/с на 5 парах волокон. В 2022 году произведена модернизация, которая обеспечила скорость более 100 Тбит/с.
Отличительной особенностью этой кабельной системы является то, что он не проходит Малаккский пролив. Из Андаманского моря в Сиамский залив кабель проходит наземным маршрутом через Таиланд. 

Маршрут

Протяженность,
км

Скорость,
Тбит/с

Ввод в
эксплуатацию

Франция, Италия, Греция, Египет, Саудовская Аравия, Джибути, Йемен, Оман, ОАЭ, Катар, Пакистан, Малайзия, Таиланд, Камбоджа, Вьетнам, Китай

25 000

100

июнь
2017 года


AAE-1 – карта маршрута

PEACE Cable

Введена в эксплуатацию в конце 2022 года. Основные сегменты обеспечивают пропускную способность до 96 Тбит/с от Пакистана до Египта и 192 Тбит/с от Египта до Франции. Первоначально представлял собой подводный кабель длиной 15 тыс. км от Пакистана до Франции с последующим продлением от Пакистана до Сингапура еще на 6,5 тыс. км.

Маршрут

Протяженность,
км

Скорость,
Тбит/с

Ввод в
эксплуатацию

Франция, Тунис, Мальта, Кипр, Египет, Саудовская Аравия, Сомали, ОАЭ, Пакистан, Кения, Сейшельские острова, Мальдивы, Сингапур

21 500

36,6

декабрь
2022 года


PEACE Cable – карта маршрута

India-Asia-Xpress (IAX) / India-Europe-Xpress (IEX)

Подводный кабель India-Asia-Xpress (IAX) соединяет Мумбаи и Ченнаи с Сингапуром. В Мумбаи он соединяется с кабелем India-Europe-Xpress (IEX), обеспечивая связь с Ближним Востоком, Африкой и Европой. Введена в эксплуатацию в 2024 году с пропускной способностью 200 Тбит/с. 

Маршрут

Протяженность,
км

Скорость,
Тбит/с

Ввод в
эксплуатацию

Италия, Франция, Греция, Египет, Саудовская Аравия, Эритрея, Джибути, Оман, ОАЭ, Пакистан, Индия, Шри-Ланка, Бангладеш, Мьянма, Таиланд, Андаманские и Никобарские острова, Малайзия, Сингапур

16 000

200

2024 год


India-Asia-Xpress (IAX) / India-Europe-Xpress (IEX) карта маршрута

Blue-Raman

Кабельная система анонсированная Google в 2021 году и введена в эксплуатацию в 2025 году с пропускной способностью 218 Тбит/с. по 16 парам волокон.

Кабель имеет подводный сегмент в Средиземном море, названный Blue, и восточный подводный сегмент, названный Raman (в честь известного индийского физика К. В. Рамана), который проходит через Красное и Аравийское моря. Оба сегмента соединяют Средиземное с Красным морем по суше, при этом кабель избегает прохождения через Египет, что диверсифицирует маршруты из Европы в Азию. 

Система предусматривает возможность модернизации с возможностью в будущем достигать скорость 400 Тбит/с. Благодаря этому кабель Blue-Raman является самым высокоскоростным кабелем, соединяющим Европу и Азию. По состоянию на январь 2026 года западный участок (Израиль – Европа) и наземное развертывание, осуществляемое компанией Bezeq, были завершены. Однако красноморский участок кабеля (Raman) столкнулся со значительными задержками, которые связаны с высокими страховыми расходами и проблемами безопасности, связанными с угрозами хуситов подводной инфраструктуре в регионе.

Маршрут

Протяженность,
км

Скорость,
Тбит/с

Ввод в
эксплуатацию

 Франция, Италия, Греция, Израиль, Иордания, Саудовская Аравия, Джибути, Оман, Индия

5 055 /
7 376

218

2025 год


Blue-Raman карта маршрута

South East Asia–Middle East–Western Europe 6 (SEA-ME-WE 6)

Проект SEA-ME-WE 6 – строящаяся система подводных оптоволоконных кабелей связи, предназначенная для передачи телекоммуникационных данных между Юго-Восточной Азией, Ближним Востоком и Западной Европой. Строительство началось в феврале 2022 года. Проектируемая длина кабельной линии составляет 19 200 км, а его проектная пропускная способность – 126 Тбит/с.

В мае 2023 года сообщалось, что правительство США возражало против участия Китая в строительстве кабеля из-за опасений по поводу безопасности. Строительство было передано от Huawei Marine Networks американскому консорциуму SubCom. Из-за растущей геополитической напряженности между Китаем и США два китайских оператора, а именно China Telecom и China Mobile, вышли из консорциума. Они планируют построить конкурирующий кабель с China Unicom.

По состоянию на ноябрь 2025 года кабель был проложен в точках подключения во Франции, Египте, на Мальдивах, в Пакистане, Шри-Ланке и Индии.

SeaMeWe-6 – карта маршрута

Африка

Прокладка широкополосных трансконтинентальных подводных кабельных систем вдоль Африки в последние годы отмечается кратным повышением скорости передачи данных, что свидетельствует о повышении интереса к континенту, а самые высокоскоростные кабельные системы имеют американские компании в качестве инвесторов. Телекоммуникационные кабели вдоль восточного побережья Африки зачастую совмещается с азиатскими проектами (SEACOM, 2Africa, PEACE Cable). А подводный кабель 2Africa вообще огибает весь континент.

SEACOM

Кабельная система SEACOM – первая в Африке широкополосная подводная кабельная система. Она была введена в эксплуатацию в 2009 году, а в 2018 году ее пропускная способность была увеличена до 1,5 Тбит/с. Маршрут SEACOM проложен вдоль восточного побережья Африки, а также две пары волоконно-оптического кабеля проложены между Египтом и Индией.

Маршрут

Протяженность,
км

Скорость,
Тбит/с

Ввод в
эксплуатацию

Южная Африка, Кения, Танзания, Мозамбик, Джибути, Индия, Франция

17 000

1,5

июль 2009 года


Seacom – карта маршрута

West Africa Cable System (WACS)

Кабельная система WACS проложена по западному побережью Африки. Протяженность маршрута – 14,5 тыс. км. Введена в эксплуатацию в 2012 году с пропускной способностью 500 Гбит/с. Проектная пропускная способность: 14,5 Тбит/с.

Соединение WACS из Португалии в Великобританию осуществляется через выделенные пары волокон на подводном кабеле TGN Western Europe

Маршрут

Протяженность,
км

Скорость,
Тбит/с

Ввод в
эксплуатацию

Великобритания, Португалия, Испания, Сенегал, Кот-д’Ивуар, Гана, Бенин, Нигерия, Камерун, Габон, Ангола, ЮАР

14 500

0,488

май
2012 года


WACS – карта маршрута

Africa Coast to Europe (ACE)

Кабельная система Africa Coast to Europe (ACE) – первая в Африке широкополосная подводная кабельная система. Она была введена в эксплуатацию в декабре 2012 года. Маршрут ACE проложен вдоль западного побережья Африки. Первоначальная пропускная способность 5,12 Тбит/с. В июне 2021 года проектная максимальная пропускная способность всей системы увеличена с 12,8 Тбит/с до 20 Тбит/с.
 

Маршрут

Протяженность,
км

Скорость,
Тбит/с

Ввод в
эксплуатацию

Франция, Португалия, Испания, Мавритания, Сенегал, Гамбия, Гвинея-Бисау, Гвинея, Сьерра-Леоне, Либерия, Кот-д’Ивуар, Гана, Бенин, Нигерия, Камерун, Экваториальная Гвинея, Габон, Сан-Томе и Принсипи, ЮАР

17 000

 5,12

декабрь
2012 года


ACE – карта маршрута

EQUIANO

Кабельная система Equiano – широкополосная подводная кабельная система, введенная в строй в 2022 году с пропускной способностью 144 Тбит/с. Маршрут Equiano проложен вдоль западного побережья Африки. Это третий частный международный кабель, принадлежащий Google.

Маршрут

Протяженность,
км

Скорость,
Тбит/с

Ввод в
эксплуатацию

Португалия, Нигерия, Того, Намибия, остров Святой Елены, Южная Африка

15 000

144

сентябрь
2022 года


Equiano – карта маршрута

2AFRICA

Кабельная система 2Africa – широкополосная подводная кабельная система, введенная в строй в 2025 году.  Протяженность 39 тыс. км. Расширение в Персидском заливе (проект 2Africa Pearls) должно было быть запущено в 2026 году, а прокладка участков в Красном море еще не завершена. В контексте текущих событий завершение строительства этого участка пока под вопросом. 

Пропускная способность составляет 180 Тбит/с. На момент анонсирования проекта это больше, чем суммарная пропускная способность всех существующих кабельных систем, обслуживающих Африку.

Система 2Africa является кольцевой, что обеспечивает высокую надежность и отказоустойчивость. Сбой или повреждение кабеля в одном месте не вызовет отсутствие связи на сети, т.к. система сможет перенаправить данные.

Маршрут

Протяженность,
км

Скорость,
Тбит/с

Ввод в
эксплуатацию

Испания, Франция, Италия, Греция, Египет, Саудовская Аравия, Джибути, Сомалиленд, Сомали, Сейшельские Острова, Кения, Танзания, Мозамбик, Мадагаскар, ЮАР, Ангола, ДР Конго, Габон, Нигерия, Гана, Кот-д’Ивуар, Сенегал, Канарские острова, Португалия, Великобритания

39 000

180

4 кв. 2025 года


2Africa – карта маршрута

Проект Waterworth

Компания Meta* объявила о начале проекта прокладки подводного кабеля, который пройдет вокруг Земли. Протяженность маршрута составит около 50 000 км с точками подключения в США, Бразилии, ЮАР, Индии, Австралии.

Стоит отметить, что на долю компании приходится 10% всего фиксированного и 22% всего мобильного трафика. Официальная цель проекта заключается в том, чтобы дать Meta* больший контроль над управлением собственными сервисами.

Waterworth – карта маршрута

Выводы

Вложения в такие масштабные проекты, как трансконтинентальные магистральные подводные телекоммуникационные кабельные линии планируются на годы вперед под конкретный объем трафика. Поэтому каких-то случайных совпадений с текущими событиями искать не стоит.

1. Кто из владельцев является драйвером развития подводных кабельных систем в регионах Африки и Азии?

На ряду с местными администрациями связи, владельцами трансконтинентальных кабельных систем являются компании из Европы, США и Китая. Стоит отметить, что если телекоммуникационные линии, идущие из Европы на Восток через Красное море могли быть реализованы азиатскими компаниями без участия американских, европейских или китайских компаний, то кабельные системы, доходящие до Южной Африки не обходились без компаний из этих стран.

Маршрут

Год ввода

Европейские компании

Американские компании

Китайские компании

Fibre-optic Link Around the Globe (FLAG) 1997


South East Asia–Middle East–Western Europe 4 (SEA-ME-WE 4) 2005 Orange Verizon 
FLAG Alcatel-Lucent Optical Network (FALCON)

2006

     
India-Middle East-Western Europe (IMEWE)

2010

Orange   China Unicom, China Telecom, China Mobile
Europe India Gateway (EIG) 2011VodafoneVerizon, AT&T 
Middle East North Africa (MENA) 2014   
South East Asia–Middle East–Western Europe 5 (SEA-ME-WE 5) 2016Orange  China Unicom, China Telecom, China Mobile
Asia-Africa-Europe 1 (AAE-1) 2017   China Unicom, China Telecom
PEACE Cable 2022   
India-Asia-Xpress (IAX) / India-Europe-Xpress (IEX) 2024  China Mobile
Blue-Raman 2025  Google 
South East Asia–Middle East–Western Europe 6 (SEA-ME-WE 6) 2025
(частично)
Orange MicrosoftChina Unicom (?)
SEACOM 2009Orange
China Unicom 
West Africa Cable System (WACS) 2012Orange  
 Africa Coast to Europe (ACE) 2012Orange  
 EQUIANO 2022  Google 
 2Africa 2025  Meta* 
 Waterworth проектируется  Meta* 

В последние годы напряжение между США и Китаем перекинулось и на глобальные телекоммуникационные проекты. Начиная с 2020 года США отказали в разрешении на прокладку нескольких подводных кабельных систем, которые должны были соединять США с Китаем, в которых участвовали китайские компании. Причиной назывались соображения национальной безопасности. Более того, Федеральная комиссия по связи США (FCC) планирует запретить использование китайских технологий и оборудования в подводных телекоммуникационных кабельных системах, которые заходят на территорию Соединённых Штатов. Запрет предполагается наложить не только на участие в строительстве и эксплуатации, но и на аренде мощностей подводных кабелей. 

После этого уже Китай сократил свое участие в глобальном проекте Sea-Me-We 6. Крупнейшие телекоммуникационные компании КНР China Telecom и China Mobile, отказались от совместных инвестиций в проект. Их доля должна была составить около 20% от проекта. Хотя China Unicom по-прежнему числится в проекте Sea-Me-We 6, но объем ее инвестиций разглашается. Вполне возможно, он снижен по сравнению с первоначальной долей.

2. Иран: создаем цифровое неравенство на уровне стран?

В Иран заходит только одна трансконтинентальная кабельная система FALCON, введенная в строй в далеком 2006 году, но с двумя станциями захода кабеля – в Чехбехаре и Бендер-Аббасе. По сегодняшним меркам скорость передачи данных достаточно скромная – 2,56 Тбит/с. После этого все трансконтинентальные кабельные линии связи не заходили на территорию Ирана. Кроме FALCON, Иран подключен подводными кабельными системами пятью вариантами.

UAE-Iran

Введена в строй в 1992 году. Система соединяет Фуджейру (ОАЭ) и Джаск (Иран), имеет протяженность 170 км. С учетом того, что система была введена в строй более 30 лет назад, скорость передачи данный скорее всего ограничена и вполне возможно, сейчас используется скорее как резервный канал (данных по скорости передачи данных не нашел).

UAE-Iran Cable System (кабельная система ОАЭ - Иран) карта маршрута


Kuwait-Iran

Введена в строй в 2005 году. Система соединяет Кувейт и Иран (с точками подключения город Генаве, остров Харк, платформа Сорош). Имеет протяженность 380 км. Данных по скорости передачи данных не нашел.

Kuwait-Iran Cable System (кабельная система Кувейт - Иран) - карта маршрута


Gulf Bridge International Cable System (GBICS)

Введена в строй в феврале 2012 года (страны Персидского залива) и расширена до Мумбаи (Индия) в 2014 году.  Имеет протяженность 5 270 км. Проектная пропускная способность – 51 Тбит/с. Cистема построена по принципу самовосстанавливающегося кольца в Персидском заливе. Точки подключения: Аль-Даайен (Катар), Аль-Хидд (Бахрейн), Аль-Хобар (Саудовская Аравия), Аль-Сиб (Оман), Аль-Фау (Ирак), Бушер (Иран), Фуджейра (ОАЭ), Кувейт-Сити (Кувейт), Мумбаи (Индия).

Основными факторами создания GBICS стали высокий спрос на пропускную способность со стороны Ближнего Востока и отсутствие диверсификации/устойчивости существующих систем отключения кабелей в 2008 году.
     
Gulf Bridge International Cable System (GBICS) карта маршрута


Pishgaman Oman Iran (POI)

Введена в строй в июне 2012 года. Система соединяет иранские Чехбехар, Джаск и Барку (Оман). Имеет протяженность 400 км. Пропускная способность более 10 Тбит/с.

POI карта маршрута


OMRAN/EPEG

Система OMRAN введена в строй в 1 квартале 2013 года. Система соединяет Иран ( точки Чехбехар и Джаск) и Оман (Барка, Диба, Хасаб). Имеет протяженность 600 км. Она является является частью системы Europe-Persia Express Gateway (EPEG), которая соединяет Западную Европу и Ближний Восток. Кабельная система EPEG предлагает диверсификацию маршрутов: от Франкфурта-на-Майне, через Словакию и Чехию по одному маршруту, Австрию и Венгрию по другому маршруту до Киева на Украине, далее через Россию, Азербайджан, Иран и Персидский залив до Барки в Султанате Оман.

В консорциум EPEG входят «Ростелеком», Vodafone (ранее Cable & Wireless), иранская компания по телекоммуникационной инфраструктуре (TIC) и оманская телекоммуникационная компания (Omantel).
  • Vodafone отвечает за участки от Франкфурта (Германия) до границы Украины и России. Во Франкфурте кабельная система EPEG заканчивается в нейтральном для операторов дата-центре Kleyer90.
  • «Ростелеком» совместно с азербайджанским партнером DeltaTelecom отвечает за участки от границы Украины и России до границы России и Азербайджана и через Азербайджан до границы Азербайджана и Ирана.
  • TIC отвечает за участок от границы Азербайджана и Ирана (Астара) до Джаска на побережье Персидского залива.
В связи с тем, что кабельная линия физически проходит через территорию Украины, имея конфликтные отношения между Ираном и Украиной, Россией и Украиной, риски для этой системы очевидны.

Начальная пропускная способность кабельной системы EPEG составляет 540 Гбит/с, проектная – 3,2 Тбит/с.

OMRAN_EPEG карта маршрута

Очевидно, что невключение в маршруты трансконтинентальных кабельных систем Ирана после проекта FALCON не несет рыночного характера, особенно с учетом того, что на ряду с местными администрациями связи и телекоммуникационными компаниями в этих проектах участвовала французская Orange. Увеличение пропускной способности внешних кабельных систем шло через реализацию двухсторонних проектов, общего проекта стран Персидского залива GBICS и наземного маршрута через Азербайджан-Россию-Украину (EPEG).

В целом, у Ирана получается самостоятельно оставаться "на связи" несмотря на желание западных стран не пустить его в цифровую эпоху.

3. Политика Израиля как сдерживающий фактор диверсификации телекоммуникационных маршрутов

Если посмотреть на карту прохождения кабельных трасс между Средиземным и Красным морем, то видно, что практически все они проходят через Египет. Положение этой страны уникально. Это точка соединения Африки, Европы и Азии. Через Египет проходит 17% мирового интернет-трафика. И Египет использует это свое уникальное положение не только прокладкой Суэцкого канала. Оператором кабельных участков через Египет является  государственная компания Telecom Egypt. Использую свое уникальное географическое положение, Telecom Egypt взимает пошлины на 50 % больше, чем взимаются на других маршрутах. При этом в Telecom Egypt поняли, что если взимать плату за пропуск трафика, а не взимать абонентскую плату как ранее) то они сидят на золотой жиле. Ведь если объем трафика удвоится или утроится, то и доходы вырастут соответственно. Злоупотребление использования монопольного положения Египтом своего географического положения не нравится телекоммуникационным компаниям.

Кабельные трассы между Средиземным и Красным морем

Естественно, что что для строительства кабельных линий из Европы в Африку и Азию стали искать альтернативные маршруты. С одной стороны район Суэцкого канала – это минимальное расстояние по суше между Средиземным и Красным морем. С другой стороны выбор именно этого маршрута обусловлен политическими причинами. Эта причина – Израиль и его отношения с арабским миром.  

Из этого политического тупика выход смог найти Google при реализации проекта Blue-Raman. Фактически, Blue-Raman – это один кабель, но Google делает вид, что их два. Blue – это кабельная система, идущая от Иордании через Израиль в Италию, а Raman это кабельная система от Иордании до Индии. Можно констатировать, что несмотря на наличие больших политических рисков, этот опыт признан успешным и теперь этим маршрутом планируют проложить кабельные системы EMC West-1 и EMC West-2. Стоит отметить, что наземные части этих кабельных систем имеет два независимых маршрута. Но Обход Египта не исключает всех рисков данного маршрута в связи с постоянной напряженностью в этом регионе.

Саудовская Аравия в рамках позиционирования себя как цифрового хаба Аравийского полуострова заинтересована в продлении EMC West в том числе в обход Красного Моря в сторону Персидского залива по наземному маршруту по своей территории. Этот маршрут в случае реализации будет востребован в качестве диверсификации прохода Баб-эль Мандебского пролива.

4. Африка: ресурсы и логистика

Можно предполагать, что Африка рассматривалась в качестве альтернативы короткому пути из Азии в Европу на случай дестабилизации района Красного моря от Суэца до Баб-эль Мандебского пролива. Но то, что интерес в развитии телекоммуникационной инфраструктуры на Африканском континенте можно даже сказать превышает в последние годы азиатское направление – это факт. Достаточно взглянуть на экономическую карту Африки, чтобы понять, что интерес здесь не праздный и долгосрочный. Только 2 проекта, реализованные за последние годы – Equiano (Google) и 2Africa (Meta*) вместе обеспечивают 324Тбит/с. Важное заметить, что эти проекты – результат работы американских компаний. Французский Orange остался за бортом. Скорости передачи данных, заложенные в этих проектах явно во много раз избыточны, чтобы пропускать только свой трафик Google и Meta*. Это технологическая экспансия явно рассчитана для будущей работы других американских компаний в Африке. 

Кроме проектируемого Waterworth, Америку с Африкой через бразильскую Форталезу связывает еще три кабельные линии: South Atlantic Cable System (SACS) – 40 Тбит/с (2018 г.), South Atlantic Inter Link (SAIL) – 32 Тбит/с (3 кв. 2018 г.)  и EllaLink – 100 Тбит/с (2021 г.)

С учетом того, что французы теряют свое влияние в Африке на земле, а Китай ослабляет свое присутствие на континенте, в борьбе за Африку остались только две страны – США и Россия. Но эта борьба происходит на разных досках.

Экономическая карта Африки

5. США начинают строить телекоммуникационную инфраструктуру для нового мироустройства?

Проект Waterworth (Meta*) обходит все проблемные естественные узкости: Суэц (Египет), Баб-Эль-Мандебский и Малаккский пролив. Он обходит все рискованные географические зоны, соединяя ключевые для США регионы и должен остаться вне зон хаотизации.
Бразилия – телекоммуникационные ворота в Южную Америку, ЮАР – богатая ресурсами и на сегодняшний день менее проблемная точка в Африке с точки зрения обеспечения безопасности интересов США, Индия – ключевой партнер США в Азии, Австралия – это ресурсы и безопасный регион для размещения военных баз в противостоянии с Китаем, а возможно – и для перемещения финансового центра из Дубая. 

Тренд – американское доминирование

Экспансия американских телекоммуникационных компаний подчинена общему плану и лежит в логике событий, которые происходят сейчас. До последнего времени больших инвестиций в проекты в направлении из Европы в Азию американские компании не производили. Последние проекты с участием американского капитала с вводом в эксплуатацию в 20205-2026 гг. восполняют этот пробел. Причем реализуются они с учетом диверсификации страновых рисков. Проект SEA-ME-WE 6 (Microsoft) переход из Средиземного в Красное море проходит через Египет, а Blue-Raman (Google) – через Израиль.

Еще больше внимания уделяется Африке, вложения в телекоммуникационную инфраструктуру которой кратно возросли. Проекты EQUIANO (Google) и 2Africa (Meta*) превосходят азиатские по скорости, а последний не только имеет большую надежность, но и может выступать в качестве связующего между азиатским и африканским сегментами сети. 

Масштабность и география проектов 2Africa и Waterworth позволяют сделать вывод о том, что именно компания Meta* выходит на роль главного глобального магистрального провайдера США. А желание убрать из всех важнейших американских трансконтинентальных кабельных систем китайские компании и технологии говорит о важности контроля за содержанием передаваемой информации в условиях глобального противостояния между странами.

Стоит отметить, что окончание реализации большинства проектов близки по времени с обострением противостояния и началом войны с Ираном в частности. Исключение – кабельная система Raman, которая должна была быть введена в строй в начале 2026 года, но из-за задержки с реализацией не была завершена. И одновременно с этим наблюдается более чем 20-летнее стремление к телекоммуникационной изоляции Ирана. Существуют прецеденты вытеснения китайских телекоммуникационных компаний из глобальных проектов в области связи, а не только запрет на использование китайского телекоммуникационного оборудования.

В условиях противостояния разных стран и элитных группировок, когда военные ресурсы не могут обеспечить длительного военного противостояния высокой интенсивности, диверсионные методы могут выйти на первый план. И подводные телекоммуникационные линии в этом случае будут являться одной из целей. 

Интересно, в этой ситуации Китай специально опубликовал информацию об испытаниях глубоководного резака подводных кабелей? Аппарат, как заявляется, предназначен для ремонта подводного кабеля, а фактически – это аппарат двойного назначения, который может работать на глубине до 3500 м? И только ли Китай владеет подобной техникой? 

В условиях войны, в которой противоборствующих участников явно более двух, диверсионные методы явно будут стоять в арсенале сторон.

------------------------

* Компания Meta признана в РФ экстремистской организацией и запрещена

Статья в Телеграм